Abarth VIAMOT KRAKÓW

Wzrok od razu przyciągają nowe rozwiązania kolorystyczne, a zwłaszcza opcjonalne dwukolorowe nadwozie. Wydłużony dynamiczny spojler przypomina o tym, że Abarth 500C jest przede wszystkim samochodem sportowym. Spojler, oprócz bardziej sportowego wyglądu, zapewnia również większe dociążenie auta przy wysokich prędkościach oraz lepsze rozprowadzanie strumienia powietrza opływającego samochód. Uroku Abarthowi 500C dodaje nowa stylistyka opcjonalnych 17-calowych obręczy kół ze stopów lekkich w kolorze tytanowym lub 5-ramiennych lakierowanych na biało.
Innym mocnym punktem Abartha 500C jest znakomity komfort - zarówno klimatyczny, jak i akustyczny. Staranne testy aerodynamiczne umożliwiły zredukowanie do minimum turbulencji powietrza podczas jazdy odkrytym samochodem, dzięki czemu można w pełni rozkoszować się widokami i odgłosem pracy silnika. Tak więc nowy samochód umożliwia pełne przeżywanie sportowych emocji i zapewnia jeszcze więcej wrażeń związanych z jazdą samochodem z otwartym dachem. Przy zamkniętym składanym dachu zapewnia osiągi godne wersji z dachem sztywnym, ale po rozłożeniu dachu poszerza się spektrum doznań i wrażeń, od wiatru we włosach do charakterystycznego basowego odgłosu tłumika zaopatrzonego w podwójną końcówkę wylotową. Ponadto elektryczny, składany do tyłu dach, pozwala w pełni cieszyć się Abarthem 500C o każdej porze roku.
Ten najistotniejszy element designu wyróżnia się niezwykle wyrafinowaną kinematyką ruchów i rozwiązaniami technicznymi, umożliwiającymi uzyskanie eleganckiego i starannego wykończenia: od tylnej szyby ze szkła do trzeciego światła stopu wbudowanego w spojler. Dostępny w dwóch kolorach (czarnym i tytanowym szarym), składany dach komponuje się z dwoma dwukolorowymi wariantami. Linia biegnąca wzdłuż dwukolorowej karoserii jednocześnie dzieli i łączy dwa style tego samochodu. Część dolna sygnalizuje prawdziwie sportowe osiągi samochodu, górna nadaje mu elegancję kabrioletu.

OSIĄGI

Abarth Fiat 500C to prawdziwy Abarth, co potwierdza silnik 1.4 T-Jet o mocy 140 KM (na przyspieszenie 0-100 km/godz. potrzeba zaledwie 8,1 sekundy; moment obrotowy 206 Nm przy 2000 obrotów w trybie Sport). W sumie jest to silnik, który zapewnia znakomite osiągi, a jednocześnie sprawia, że prowadzenie Abartha 500C to wielka przyjemność, również w codziennym użytkowaniu. Wchodząc w szczegóły - silnik ma 4 cylindry, 16 zaworów i pojemność skokową 1368 cm3 (doładowanie turbosprężarką IHI RHF3-P o stałej geometrii). Zapewnia znakomite osiągi: prędkość maksymalna wynosi 205 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa zaledwie 7,9 sekundy. Jest to również zasługa funkcji overboost (zwiększenie przyspieszenia na wyższych biegach), aktywowanej przy pomocy przycisku Sport, która przestawia mapę doładowania i wtrysku, a także usztywnia układ kierowniczy. Osiągi w pełni zgodne z duchem Abartha, przy ograniczonym zużyciu paliwa: 6,5 l/100 km w cyklu mieszanym. Ten żwawy i zrywny silnik jest jednocześnie niezwykle ekologiczny. Abarth 500C spełnia normę emisji spalin Euro5.
Tak jak w przypadku samego silnika, Abarth 500C zachowuje wszystkie sprawdzone rozwiązania techniczne z modelu, z którego się wywodzi. Należy do nich TTC (Torque Transfer Control), który poprawia przeniesienie momentu obrotowego silnika na koła). Prawdziwą nowością jest za to skrzynia biegów Abarth Competizione.
Był rok 1949, gdy Karl Abarth rozpoczął oficjalną sprzedaż pierwszego wyrobu, wyścigowej skrzyni biegów ze sterowaniem przy kierownicy (przeznaczonej do Fiata Topolino), która zapewniała szybką zmianę biegów w warunkach sportowej jazdy. Po upływie ponad 60 lat, skrzynia biegów Abarth Competizione montowana jest seryjnie w samochodach Abarth 500C. Jest to skrzynia 5-biegowa, ze sterowaniem elektrohydraulicznym, a interfejs pilota jest realizowany przez dźwigienki znajdujące się za kierownicą, zupełnie jak w prawdziwych supersportowych samochodach.
Innowacyjna skrzynia biegów o nazwie MTA (Manual Transmission Automated) to tradycyjna mechaniczna skrzynia biegów, w której ręczny mechanizm dźwigniowy został zastąpiony przez element wykonawczy sterowany elektronicznie przez centralkę TCU (Transmission Control Unit), optymalizując zmianę biegów i sprawność mechaniczną. Ponadto, skrzynia biegów może pracować
w trybie automatycznym - dla większego komfortu oraz w trybie ręcznym - dla maksymalnej satysfakcji z jazdy. Na oba te tryby nakłada się wybór konfiguracji Sport, wpływającej na prędkość zmiany biegów.
Tak więc nowa skrzynia biegów Abarth Competizione czyni prowadzenie bardziej emocjonującym, wzbogacając je o elementy zainspirowane światem wyścigów.

BEZPIECZEŃSTWO

Także w kwestii bezpieczeństwa, Abarth 500C wykazuje cechy, które zostały już wcześniej docenione w wersji modelu 500.
Stworzony, by spełniać najbardziej surowe wymagania i normy, Abarth 500C jest jednym z najbezpieczniejszych samochodów w całym segmencie. Stabilne i skuteczne hamowanie, bardzo duża zrywność, którą zapewnia silnik o mocy 140 KM oraz zawsze przewidywalne zachowanie się na drodze, pozwalają nowemu Abarthowi 500C bez trudu pokonywać krytyczne sytuacje.
Ponadto, Abarth wyposażony seryjnie w 7 poduszek powietrznych (dwie przednie, dwie kurtynowe, dwie boczne i jedną do ochrony kolan kierowcy), wiedzie prym w tej kategorii samochodów. W tym nowym modelu zastosowano wyrafinowane rozwiązania techniczne, zapewniające kierowcy doskonałą kontrolę nad samochodem (bezpieczeństwo czynne): ABS z systemem EBD (Electronic Brake Distribution), nowoczesny system ESP (Electronic Stability Program), system przeciwpoślizgowy ASR (Anti Slip Regulation), urządzenie Hill Holder, które wspomaga kierowcę podczas ruszania pod górę i HBA (Hydraulic Brake Assistance), który pomaga w przypadku awaryjnego hamowania.
Oprócz tego, Abarth 500C posiada rozwiązanie znane z Abartha 500 - system TTC (Torque Transfer Control), który poprawia przenoszenie momentu obrotowego z silnika na koła, a w szczególności zapewnia bardzo dobre zachowanie się samochodu na zakrętach, urozmaicając sportową jazdę i czyniąc ją bardziej bezpieczną.
Samochód Abarth 500C posiada wszystkie cechy, które umożliwiają jego użytkownikom pokonywanie wszystkich typów tras w bezpieczny i wygodny sposób. Jest to również zasługa zawieszenia: niezależnego przedniego zawieszenia typu McPherson i półniezależnego tylnego z belką skrętną. Zaprojektowane przez Magneti Marelli, obydwa systemy zostały odpowiednio dopasowane do nowego samochodu, zapewniając doskonałe manewrowanie i komfort jazdy na maksymalnym poziomie.

Aktualności